2001年8月24号，
土耳其总理同意瓦良格号，
通过博斯普鲁斯海峡。
但是土耳其还趁机，
坑了中国一把，
他们还提出了20条附加条件！！
姚匡乙说：
“瓦良格”号怎么能够通过海峡，
他们提出了20条要求，
这要求基本分三个部分，
我的看法就是：
一个部分就是关于拖轮的技术方案，
因为“瓦良格”号没有舵，没有动力，
势必前面要有一个大功率的船拉，
后面有一个拽住它制动的拖轮。
土方提出了，
前面需要一个8000马力的大功率拖船，
后面要有一个16000马力的一个制动拖轮，
同时要求其它的艏部、中间、
艉部，各有两艘辅助性的拖船。
总共是11艘拖船。
加上还有为了以防万一的消防车，
这些车浩浩荡荡的，
这是一个方案，
这些方案我们都可以做到。
第二个问题就是保险问题，
这是我们不能接受的一个条件。
由于“瓦良格”号通过海峡，
造成的精神上、物质上损失，
土方声称都应该由中方来负责，
提出来一个保额为10亿美金，
为期两年不可撤消的保函问题，
土耳其说这是政治问题，
因此它不接受中国保险公司保函，
要求中国银行直接和土耳其银行做保函。
第三个问题就是天气情况、水文天气状况，
它要求能见度是不得小于5公里能见度，
这个水流不得大于三节，
风力不能大于五级，
这个条件有，但是比较少。
在极短的时间里，
中国备妥了土耳其当局，
要求的多项安全措施，
租用了世界上最大马利的希腊级拖船，
以及同一级域国家担保，
负责可能涉及的赔偿问题，
避免了十亿美元的巨额保金，
中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、
全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、
电子罗盘及发电机等航行安全设施，
土耳其政府对此表示满意。
2001年10月30号上午，
接到了土耳其方的电话，
通知“瓦良格”号第二天即可通过海峡。
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