山路艰险，每天的运输高峰只有几小时，因此，现在只能保障每天100辆重型卡车运输，如果想保障30万吨物资上山，就必须一天至少使用400辆重型卡车，一天最少可运输4000吨物资。
如果要实现30万吨目标，未来60天，印度必须保证每天5000吨运输量，这几乎是不可能的。
同时，公路只能沿峡谷河流修建，注定交通条件受限。一旦道路中断，印度从机场到军事据点将无法输送物资。
而中国同样面临困难：
中国因在整个阿克赛钦地区缺少大型机场，制约了兵力以及物资的投送能力。
据甜瓜不完全了解：目前拉达克地区，印度已修建了11个各类机场，空运能力强于中国。
距班公湖最近的日土县城，是我军的物资和兵站基地，而这里距秋迪检格拉哨所却有100多公里，大雪封山后，后方运输保障极其困难。
从海拔4000米的班公湖沿湖公路到海拔5100米的秋迪检格拉哨所，需要走18公里的之字形盘山公路，宛如天梯。
但是，值得欣慰的是，现在我军在无人机运送以及直升机重装空投方面，已经有了多次成功的先例。
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