想当年,“萨德”入韩,“乐天”升天,在中国人民愤怒的抵制下,“乐天”集团仅仅用几个月时间就甩卖了所有在华业务,退出中国市场。
这个曾经的韩国“五大集团”之一的超级公司,于2018年跌出世界500强榜单。2019年整个财年仍然持续亏损,今年又碰上新冠,韩国第几还真不太好说了。
同样命运的还有三星手机业务。
虽然“萨德”之前三星“手雷”的表现就已经不对劲了,但还不算是断崖式下跌。而“萨德”之后,三星手机于2018年崩溃,在华出货量迅速降到0.2%,大约就是60万部那样子,还不到“小米”一天的销售量。
抵制没用?那韩国人干嘛哭着喊着要改善关系?
说起韩国人,也是玩抵制的老手。
先不说从2019年7月开始的“抵制日货”运动,早在20世纪中期,韩国汽车产业开始孵化,那年月的韩国车,比咱们的五菱宏光好不到哪去。
异响故障率高也就算了,问题是还没五菱能跑!韩国车要啥啥没有,拿什么跟日本车斗?
这个问题对韩国人来说实在太简单了,抵制日货!