即便是我们所熟知的印度几座比较发达的城市，像新德里、加尔各答、班加罗尔、孟买、古尔冈，其电力设备依旧不完善，一天几停是稀松平常的事情。
而工业生产对周边基础设施配套有着严重的依赖性，产业链梯度越是往高端走，对基建的要求就越苛刻。比如鞋厂的耗电量只需要镇级或乡级用电量供应，电子厂的耗电量需要县市级用电量供应，而芯片制造厂的耗电量至少需要副省级城市用电量供应。
如果基础设施配套跟不上节奏，产业链梯度和工业化规模就上不去。
这是其一！
其二，从中国四十多年的基建史可以看出，国家推进基础设施建设的过程，也是政府对该区域内自然资源和人力资源的整合过程。这里面所涉及到的程序包括人口、土地、社会关系、法律关系、经济条件等。而把一整套程序走下来，政府在该地区的执政能力就会得到深化。
政府执政能力上去了，就能够通过各种行政手段去刺激工业和企业的发展，比如低价或免费培养产业工人等。
所以说，在某一地区进行基础设施建设，实际上就是帮助该国提升工业化进程以及政府执政力度。
而不论是工业化进程抑或是政府执政力度的结果反馈，都能提高国家实力！
所以戎评一直认为，我们的企业最好不要去印度搞基础设施建设，别钱没争多少，它还回过头来用你的东西恶心你，这就很难受了。但没想到，这莫迪老仙还真是瞌睡遇到枕头了，想啥他就给你来点啥，妙啊！
就现阶段而言，欧美国家已经进入后工业化阶段，俄罗斯非军事工业严重滞后，有显著能力的日本企业价格太贵。
参考中日两国海外高铁建设。
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