所以适航证的取得是非常关键的。
现在的大型客机被美国的波音和欧洲的空客所把持，任何第三国要进入这个市场都非常困难，尤其是取得欧美的适航证，这是西方国家卡住其他国家脖子的重要工具。
但是他们对中国不敢，中国民用航空局与美国联邦航空局已经签订了【适航性实施程序】并且于2017年10月17日正式生效。
为什么欧美不敢对中国的航空工业卡脖子？
原因就在中国是全球最大的消费市场。
如果美国不给中国的C919适航证，那么中国也可以不给波音公司未来飞机的适航证，波音公司就损失中国市场了。欧洲的空客也是一样。
更何况，C919已经得到507架的订单，未来超过1，000架没有问题。所以即使没有欧美的市场，中国的民用航空工业单单依靠国内市场就可以蓬勃发展，进而打败欧美的航空工业。
这一点美国和欧洲都看得非常清楚。中国市场的威力在这里清楚地呈现出来。
当初中国研发C919的时候曾经邀请韩国参加，笔者猜想是看上韩国的电子工业，但是被韩国拒绝，因为韩国看不上中国。
今天韩国看到中国的C919已经试飞成功，外形如此漂亮，部份性能超过波音737，肠子都悔青了。
韩国人是非常势利和短视的，如果当年是日本来邀请，我想韩国会欢天喜地地接受。其实日本的航空工业，无论军用还是民用，比中国都差远了。
九
美国败象已露
这场贸易摩擦打下去对谁都没有好处，还可能引发全球经济大危机。
美国有超过一千名经济学家联名上书川普，请他停手，因为它非常类似上个世纪的30年代，美国一旦树立关税壁垒，其他国家肯定跟进，这会造成全球经济萧条，进而引发世界大战。
可是，事实的发展却未必如此理智。
政客有政客的难处，眼前的日子都过不下去了，哪能管长远的前途会如何。
2018年5月2日，美国政府派出由美国财政部长努钦率领七位顶级高官组成的贸易代表团赴华谈判，只谈了6个小时，没有任何成果，不欢而散，谈判完全失败。
2018年5月17-18日，双方在华盛顿举行第二轮贸易谈判。
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