而且项目开搞也不一定能搞下去。各级官僚一直在搞事，都想分点好处；要不就是审批太麻烦，反正结果是项目进行不下去。
更离谱的是，印度这样一个把底层人民当牲口的国家，法律上却对工人一直有过度保护的问题。企业稍微大点，就会被劳动法给折腾死，开除员工和日本一样麻烦。印度企业一般都不敢雇佣超过15个人，因为一旦超过这个数，就属于大公司，容易被《劳工法》搞。莫迪在2019年想修改这个法律，引发了两亿人的大罢工。印度人非常难搞。
而且其他利益集团也积极干扰任何新产业。你搞了火车不就影响人家的三轮车业务了嘛，那伙人肯定会捣乱。如果政府不主动站出来坚定地推动下去，很可能新的爆发点在旧势力的围剿下就流产了。问题是政府内部又达不成共识，形不成合力，最后很多事就那样流产了。
不少中国企业，包括万某达，看印度发展空间比较大，在印度投资过几次，都被印度人给气晕了，而且不止气晕一次，最后混不下去只好撤了。
所以说吧，土改，打破地方主义，修改法律，这些事最好是刚建国时候去搞。开国领袖往往有战争权威，他来干这事非常合适；出了事领袖也可以给大家背锅，这就是为啥开国领袖往往都毁誉参半。但是印度的开国领袖不是在1962年战争结束后被气死了嘛，所以没干成。
整体而言是一团乱麻，从哪都无从下手，所以莫迪上台后的思路整体就是我国上世纪八九十年代的思路，招商引资，扩大基建。
比如继续让发达国家在印度做人体实验，本国挨饿情况下出口粮食创汇，反正是要攒钱搞投资。
钱还不够，就去国际上借钱搞。一段时间内效果还不错，有点像你去银行借了十万块开了个小卖铺，又是装修又是雇人又是放鞭炮，其乐融融，但是等到小卖铺建起来了，发现村里的人都没钱，没法买你的东西；等那十万块钱花光了，倒霉劲也就上来了。
中间还废了一次钞，搞得天怒人怨，不过政府确实是赚到了一些钱。
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