比如长江经济带的出海口上海。第二种，身后没有大国腹地，但是属于自由港，进出口清关速度极快，船舶出入境手续简便，货物流动的效率极高，又有多国航线，能极大降低航运成本，国际货物都喜欢到这里进行中转。
比如说新加坡。香港是两者兼备。这一次，方案提出——由境外启运，经海南自由贸易港换装、分拣集拼，再运往其他国家或地区的中转货物，简化办理海关手续。货物在海南自由贸易港内不设存储期限，可自由选择存放地点。
实施“零关税”的货物，海关免于实施常规监管。实现运输来往自由便利。物品自由进出，海关依法进行监管。以联运提单付运的转运货物不征税、不检验。这有利于海南吸引中转业务。但是之前，中央也明确提出了，海南自由贸易港“不以转口贸易和加工制造为重点”。
出于生态保护的考虑，海南并不适宜发展转口、粗加工业等容易破坏生态环境的行业。加之货物流动涉及到权力的管制环境，海南相关改革任重而道远。
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从方案上来看，海南暂时取代不了香港全球金融中心的地位。方案提出——扩大金融业对内对外开放。率先在海南自由贸易港落实金融业扩大开放政策。支持建设国际能源、航运、产权、股权等交易场所。
加快发展结算中心。跨境资金流动自由便利。坚持金融服务实体经济，重点围绕贸易投资自由化便利化，分阶段开放资本项目，有序推进海南自由贸易港与境外资金自由便利流动。
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