他们不但带来了大量莫斯科地铁的详尽技术资料和丰富经验，甚至还为中国的技术人员作了多次启蒙性质的地铁技术讲座。在帮助中国培养人才的同时，专家们还参与了拟定北京地铁远景规划方案和地铁工程的线路选择、埋设深度、隧道结构等问题的研究。与此同时，大量中国学生被送往苏联，开始学习地铁建设和运营技术。
在苏联专家帮助下，经过几年的努力，北京地铁建设部门终于制定出了一个总规划，即在北京修建一条环线与7条其他线路，总共172公里，设114个车站。
随着中苏两国交恶，赫鲁晓夫提出把苏联专家撤回国。虽然援建北京地铁工程的苏联专家没有马上走人，但中方再也得不到他们的核心技术。北京地铁建设具体实施面临着危机。
1961年初，正在规划中的北京地铁被迫暂停。在随后的经济调整中，党中央忍痛决定：北京地下铁道建设暂时下马。铁道部下令撤销北京地下铁道工程局，只保留了一个地下铁道研究所。一时之间，参与地铁设计、施工的干部群众被遣散回原单位。但是，地铁研究所的技术人员却并没停止过研究工作。
1963年，苏联专家撤走，他们撂下一句话：“没有外国人的帮助，中国人不可能修建自己的地铁。”但后来的事实，有力地回击了这种说法。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
