还是2019年5月，1架从德国飞往埃及的波音737，一度与地面空管人员失去联络。
接连发生的事故，让波音一批员工都看不下去了，他们纷纷揭露波音还存在的大量问题：一架新型777X客机在进行压力测试时，机身破裂；737NG机体出现裂痕；787梦幻客机的供氧系统有缺陷……
是什么原因让售价1.17亿美元（约8亿人民币）的737MAX，“带病”还能上天？
《华盛顿邮报》曾报道，波音为压低成本，把业务层层外包，通过外包生产线，减少自有生产线。
甚至，雇佣大学生写代码。
波音公司已经退休的雇员皮尔森在国会听证会上更是披露，波音已经出现工人短缺，机械工程师往往要连续上班七八个星期，工人们在工作中频频犯错。
并且，满眼都是金钱的波音甚至还准备把737MAX的月产量从47架增至52架，仗着强势地位，管理者不断斥责员工太慢，敦促他们加快进度。
几年前，半岛电视台在调查中发现，波音南卡工厂的机械工程师中，不少其实是先前的“街头小混混”，或者是在快餐店做三明治的人……
更可恶的是，作为监管机构，美国联邦航空管理局没有工程师，所以，就聘用波音的工程师来做兼职，监督飞机质量。
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