7年到10年的研发周期，如果中间有过渡机型还好，现在突然737Max作为主打机型没有了，陈旧的老款机如何与空客竞争？更何况，到了2021年，性价比更高的中国客机C919就要交付了，一旦获得客户信任，这种新技术应用更多的后发优势客机将必然分流波音的市场。
所以，对波音来说，如果737Max最终被迫彻底停产，已经到手的即将交付的4600多架订单以及未来可能签署的数千架预期订单，会有多少流入到空客和中国商飞手里呢？考虑到中俄从2016年即开始280座客机C929机型的研发，根据10年的预计交付期，意味着2026年就有望开始交付。
很显然，像C919这种160座左右的机型和C929这种280座的机型，可能直接就会把200座左右的737Max市场给瓜分走一部分。更为严峻的是，现在如果波音立刻开始研发新机型，其推出时间也不会比C919更早，甚至最快也要和C929差不多的推出时间。这就更不要说空客有现成的替代品了。
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