四、贸易之锚
如果上合组织控制了亚欧大陆的油气主产区，那么对整个全球经济，就会产生很奇妙的全局性的效率革命。因为高铁加输油管道的物流效率，远远高于目前现存的水运为主的物流方式。
天然气管道输送与其液化船运(LNG)的比较，管道运输仅在投资成本上，连LNG的一半都不到，而且建设周期远远快于LNG，整体效益更是LNG运输的好几倍。石油运输，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1：1：1.7。
管道运输，和水运的成本一样低廉，但是整体效益，要远高于水运。因为管道运输，更快，更环保，更节能，更安全，更可靠。尤其重要的是，制造坦克飞机来保护管道，比建造航母保护航道经济的太多了。
上合组织负责解决能源问题和安全问题，只有在能源问题和安全问题都解决的情况下，那么一路一带，才能顺利的被推动和落实，从而解决经济和贸易问题。可见，上合组织是一路一带的基建工程和底层系统。
而基于欧亚一体化的陆路贸易，因为效率和效益的大幅提高，那么水运就会变得不经济。物流上不经济，那么成本就会加到商品里，这样就会导致，进一步降低美英日等海洋国家的生产率和竞争力。
或者干脆说，如果亚欧一体化整合完成的话，美英日这种海洋国家，根本没有前途和未来。
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