新中国成立的前30年，我们靠独立自主也取得了非常大的成就，但代价也是非常高的。我们通过工农产品的剪刀差，通过压低城市的生活水平，才实现了那样的进步。但是，那样的进步相比改革开放之后这40年，肯定是小巫见大巫。我们所有的指标，如果从1954年开始划，前30年几乎在零附近徘徊，真正起飞是1978年之后。
在加入WTO之前，我们的出口增长率也是比较高的，但和加入WTO之后这10年相比，仍然是小巫见大巫。加入WTO之后，2001-2008年我们的出口增长5倍，在我看来中国的财富积累就是在加入WTO之后实现的。我于1997年从美国回国，那个时候我们的高速路只有2条，一条是北京到天津，一条是北京到石家庄。今天我们看到的中国财富，基本上是在过去20年之内积累下来的。这和我们的开放关系非常密切，开放不仅仅是让我们的产品出口了，而且让国外的资本进入中国。FDI（国际直接投资，观察者网注）在改革开放的前30年里面作用是非常大的。过去这10年，其作用略有下降，但是仍然非常大，税收应该是2万多亿，仍然在中国占有很大的比例。
另外一方面，我们国家的技术升级，至少在过去40年里面，很大程度上是来源于开放。我去潍柴动力看过，原来是潍坊柴油机厂，是一个1946年成立的修理军械的老企业。解放之后引进了一台小的柴油发动机，是捷克斯洛伐克的，做了逆向工程，学会怎么去造，这台小发动机让他们活了40年。什么时候开始起飞呢？我们国家在90年代末引进瑞士斯太尔重卡的项目，斯太尔重卡的整车是陕西重卡来做，柴油发动机由潍柴来做。我们买了全套图纸，但是潍柴消化发动机技术，花了10年的时间，潍柴的爆发式增长就是在过去10年里面，到了今天，潍柴在世界柴油机发动机领域——除了大型和小机车用的柴油机制造以外的中间领域基本上是主导性的。
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