最后还要在每层的吊顶里面贯穿各种通风管、水管和电缆电线桥架。因此吊顶占据部分就会有0.5米，这样大船每层内部真正留给人员行走和居住的高度，只有2.2米到2.3米之间，舾装完成后一般是2.2米。
其实很多军舰上从吊顶到地面层高就是2.2米，再矮就不行了。因为现代人身高越来越高，如果每层净高只有2米，加上吊顶上的灯具等物品，1.9米的大个子就要直接碰头，而现在的男性青年，1.85米以上的比比皆是。
实际上吊顶到了2.2米，给普通人的感觉就很压抑了，因此福特级的内部主要层高，两层钢板之间就是2.8米。福特级飞行甲板以下的11层不是每层都精确到2.8米，但是层高是2.8米的占据绝大多数。
这个2.8米层高也可以套用到现在的模块上，以这个2.8米为基准，可以测量和计算出目前在水线的这个高度层，风雨棚的真正内宽是45.33米。
如果用这个数字减去现在水线最宽的部分和风雨棚内侧之间的缝隙，那么可以得出最宽水线部分是41.23米的结论。而如果用风雨棚外侧净宽度是50米，减去和最宽水线两侧的距离则得出水线是41.41米的结论。2个结论的误差不超过20厘米，完全在合理的误差范围内。
不论哪个结论，都已经超过了福特级水线40.8米的最大宽度。现在又出现7.8万吨的说法，只能说是过时的旧蒸弹方案，还可能是标排，蒸改电全船必然要加长10米以上。因此必须同步加宽，吨位放大是肯定的，41.23米可以确保满排11万吨以上。如果是41.41米，那么就是12万吨以上。
（责编：彭其）
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