这次737Max事件之所以发生，最根本的原因有两个：
一是飞机的基础框架太老，已严重不能满足需要。波音737是上世纪60年代的机型，其飞机最初设计的作为数仅100出头，尔后不断通过加长、加宽来提升运载能力，到了737-900ER型号时，其一级最大作为量已达192个，到了承载的极限。
但是，波音为了节省成本，继续在737的基础上改，终于改出来了Max这个版本，其极限承载座位数达210个，比前一款的737-900ER型又提升了18个座位。
机型没有大改，新机型改了结构换了发动机，为了更快推向市场可能还没有经过充分的风洞试验和试飞，这些硬的BUG没办法改了，仅仅试图通过软件进行修复调整，这一切带来的问题终于爆发，于是短时间内连续两起空难。
二是波音为了声誉和市场掩盖了问题。其实，这个问题波音公司是掌握的，在第一次空难后也知道原因，但问题无法解决，于是只想掩盖问题，试图通过升级软件来解决问题。最终的后果大家都看到了，这对波音商誉的损失是显而易见的。
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