所以，美国人动用其在中国的代理人，使用各种经济和行政手段，把中国的运十掐死在摇篮里，使美国的波音占据中国飞机市场三十多年，协和也在中国市场上分得一杯羹。
当然，美国在中国的代理人也得到了政治和经济上的好处，但中国的民族工业却受到了灭顶之灾，中国的军事运输机，空中加油机，预警机被别人掐了脖子，飞机发动机也受到极大的影响。
即使中国的919近期试飞成功，由于加大的三十多年的距离，中国民用飞机短期内难与波音抗衡，波音将在相当长的时间内占据中国的民用市场，所以掐死中国运十的表面上是中国一些当权者，但真正的幕后黑手是美国人。
同样，如果中国的四纵四横的高铁成功运行，中国的高铁整合技术、中国高铁的运用技术、中国高铁设备制造技术，与中国高铁设备制造有关的高新技术都将有突飞猛进的高速发展。中国不但在有关领域缩短与发达国家技术距离，还可能由于激发的自主创新的浪潮使高铁高新技术的一些领域达到或超过发达国家，这是世界上一些人所不能容忍的。
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