私有制是以资本为基础的，资本追逐的是利润，云南贵州巴山深处，新疆大沙漠中的铁路不能取得丰厚的利润，特别是青藏铁路几十年都收不回来建设成本，资本家弄不到利润，还可能倒贴钱，他们是绝对不会在这些地方投资的，包括那些“人性善良，道德高尚”的外国资本财团更不会为了中国人民的利益在那些毫无利益可言的地方抛洒他们的金钱。
但这些铁路把中国的西南中部西北与祖国的东部连接在一起，使新疆，西藏，云贵川和祖国形成一个整体，为祖国的统一，为中国的军事建设，为祖国的经济建设，为祖国的安定，为祖国各民族的融合和团结，为祖国子孙后代的长远利益做出了巨大贡献，这些铁路经济效益微不足道，但社会效益是不可估量的。
私有资本是以利润最大化为目标的。他们追逐的是经济利益，社会效益不在他们的思考范围。而中国铁路几十年来只有货运有经济效益，客运一直是亏本的，有人会骂，火车经常一票难求，车上挤死人，还说亏本，黑了良心，可这些人只看到表面现象。铁路客运高峰区在春运40天，两次学生流不到20天，5.1、10.1黄金周14天。全部加起来不到3个月，占全年的四分之一，，其他时间大多不满员，有时放空车。怎么去赚钱。
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