1971年冬，一架巴基斯坦民航波音707-302飞机(这一型号同美国总统专机为同一型号)，在我国新疆昌吉州阿维脱机场着陆时冲出跑道机头受损，无法再飞。
上飞厂得知情况后立即派人前往考察，认为机头虽受损严重，但可以作为我们设计和制造的参考。1972年1月15日，中央军委召开办公室会议，同意上海翼吊四台发动机设计方案，同时同意将巴基斯坦在新疆损坏的波音707划给上海。从此，运十飞机的研制大幕正式拉开。
二、 运十飞机研制成功是毛泽东思想的伟大胜利
大家知道，毛主席指示上海造飞机，经国务院和中央军委批准，零批次运十飞机共制造三架，第一架用于静力试验，第二架用于试飞，第三架用于改进定型，进而在80年代形成年产十架的能力。今天是个好日子，1976年的今天第一架运十飞机出厂，运往陕西省进行静力试验(也称为全机破坏试验)。
1980年9月26日，第二架运十飞机在上海试飞成功。至1976年国庆节，第三架运十飞机完成了65%的工作量。第一架运十飞机在陕西的静力试验中，机身达到105%的设计载荷，机翼达到100.2%的设计载荷，也就是说完全能够满足安全系数，运十飞机上飞机本体原材料100%国产化，包括所有的高强度钢材，铝合金板材、型材、大型锻件，起落架完全国产，机载附件95%国产化。这四大指标已保持了38年，展望未来至少还要保持十几年，可达半个世纪之久。
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