时任力帆集团董事长的尹明善都无奈感慨：
由于恶性价格战，中国摩托车的价格已经可以用秤称其重量算出来，大体是1公斤4美元，其中还包括运输和保险费用。
三、目光短浅，恶性竞争彻底输掉市场
当然，在“低价潮”之下，更为致命的还是各竞争企业的市场短视！
从2002年开始，以“五大车企”为首的中国车企，在接连的低价策略挤压下开始不断挤占国产杂牌摩托厂商的市场生存空间，为了能够继续生存下去，一场旨在压缩生产成本的“造假”开始了。
钢梁大架要“轻量化”、刹车系统不迷信大牌、减震装置杆的加工痕迹清晰可见、轮毂则用回料铝轮...
在各种所谓的“生产革新”下，原来生产成本要160美元的摩托车，只需要不到80美元，而在大量裁撤售后服务部，甚至完全放弃品牌售后，更是将单车成本压缩到了不到50美元！
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