有不具名工程师分析指出，路轨裂痕情况一般出现在高速行使地段，摩擦力强，靠近站台位置很少出现裂痕，认为事故属人为的机率极高。
路轨3处损伤位置示意图。图源：文汇报
一名东铁线资深司机陈先生（化名）分析称：“其实一看到列车红磡站出轨，我第一个联想到的就是：是不是有暴徒往路轨扔东西，所以整架车才出轨？因为这个站长久以来都存在保安漏洞，人很容易翻过铁丝网进入到路轨，放一些杂物在这里。”
陈先生表示：“听到有人讲，列车前面三节车厢都没有出轨，怎么会是外物造成？但我们内部很清楚，只要外来物够长，前面几节车厢纵使冲得过去，但只要这件东西卡住路轨，一样可以导致往后几节车厢出轨。”
此外，英国机械工程师学会院士卢觉强推测事件起因可能来自四个方面——
其一是有外物出现在路轨，导致列车出轨；
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
