由于我军的导弹驱逐舰的批量建造在90年代因为动力系统来源的调整而被迫中断，加上蒸汽动力的051型驱逐舰天然的勤务性差和老化，053H3型一来性能更先进，在防空反舰等能力上不输052型导弹驱逐舰，二来作为“柴油船”天然具有启动快，响应性好的特点，加上该型舰作为技术成熟的新舰状况较好，因此这些护卫舰甫一进入海军各个驱逐舰支队，就成为“小驱逐舰”用于执行各种战备和演习任务。
不过客观上说，作为“小驱逐舰”的053H3型与真正的驱逐舰还有相当的差异，航速不足可算是其中较为明显的缺点。
由于该舰的动力系统配置源自1600吨的053H2，吨位则比053H2多了1/3，因此最大航速只有26节，而因为该型舰需要频繁执行对美日台海上力量的跟踪和驱逐，经常要保持持续高速状态，舰上的主机长期处于高工况状态运行，对其寿命有不小的影响。
从这一点来说，053H3虽然在海军服役时间不长，但却是同一时期里最忙碌的水面舰艇之一。
正因如此，当054A和056/056A型护卫舰大量服役之后，原本几乎不缺席海军大型活动的053H3都逐渐淡出了公众视野。
由于吨位有限，对其进行彻底的现代化改装在如今的人民海军这边显得缺乏性价比，虽然随着海军升级防空能力和淘汰老旧装备的进程，053H3们也在中修时升级了红旗10舰空导弹和近防炮，但从其使用的“换壳630”不难看出，对该舰的定位已经和056型类似，在要求能进行末端反导的同时，也想着能省则省，追求经济实惠。
这样定位的迅速变化，对于施佬这样伴随着中国海军从90年代过来的老军迷而言，真的是始料未及。
毕竟在2003-2004年，当瓦良格号航母停靠到大连造船厂，中国海军开始对其进行彻底的测绘考察以推进本国的航空母舰项目时，在老军迷的眼里，在数量有限的052B型通用驱逐舰和052C型防空驱逐舰之外，组成2015-2020年中国海军航母编队的主力护卫舰非053H3莫属；
而当2006-2007年054A型导弹护卫舰下水舾装的时候，仍然有一种强大的声音认为054A将取代海军驱逐舰支队的051系列，而053H3型在舰队的地位不可能动摇……在变化的世界面前，我们还是太谨慎了。
如今，053H3要么被修葺一新准备到异国他乡开始她的“第二次军旅生涯”，要么历经改装之后继续低调地发挥余热。对这些前半辈子都忙碌在战备一线的“老兵”来说，已经值了。
（责编：白民伟）
