据报道，在某单位评选的优秀奖榜单中，赫然出现了xx15发动机03批的字样。
我国能够以两个X和15表述的发动机，只有涡扇15，这意味着它已经至少生产了3个批次，各方面性能已经成熟，距离和歼20形成搭档的日期越来越近。
按照当年涡扇-10太行发动机的测试规律，第一第二批次进行地面和高空台测试，同时搭载在大型运输机平台上进行飞行测试，则在此前已经都顺利完成，而第三批次则是装机实测，而从年初到现在，时间已经过去了半年，涡扇15在装机实测方面取得突破性进展，不是不可能的。
据报道，歼-20现在装备的涡扇10改发动机最大加力推力仅仅为12.25吨，紧急推力为13.2吨，推重比不到8，而换装涡扇15之后，最大推力16.5吨，目标最大推力预计可以达到19.76吨，推重比9.5，未来可以达到10或者11，相比F-22的F-119-PW-100发动机，性能更加优秀。
说到涡扇15发动机，还有一大特点就是全系标配了可以360度转动的三元隐身矢量喷口，它的初始版本已经安装在歼10B TVC验证机上，在2018年的珠海航展上进行了公开展示。
而歼20安装的2.0版本，性能更加成熟，实现了“飞火推”一体化，让歼20真正成为“身轻如燕”、“百步穿杨”的高手。
值得注意的是，即使目前只装备涡扇-10的改进型号，歼20都被飞行员称为“一进入超音速，就是它的天下”。
未来两三年内如果大量换装涡扇-15之后，歼-20的性能将会有怎样的提升呢，真是值得期待。
（责编：白民伟）
