其采用的新技术主要有损伤容限和高效率的宽弦叶片，整体叶盘结构的风扇和压气机，单晶气冷涡轮叶片，粉末冶金涡轮盘，整体加力燃烧室设计，陶瓷基复合材料喷管调节片，三元矢量喷管和具备故障诊断以及状态监控能力的双余度全权数字电脑则控制系统，发动机总共有10个单元体组成。
涡扇15发动机的进气口采用全态结构环形进气口，带有18个可变温度的进口导流叶片，全部为径向支板，后部为可调部分。
风扇采用钛合金风扇叶片，风扇转子是可拆卸的，三级静子和转子均为三维流设计。它的高压压气机采用6级轴流设计，增压比为7.16。
尾喷管采用全程可调收敛，扩张三元矢量喷管，俯仰角度为±10度偏转，从正10度到负10度的过程转换只需要1.5秒。
由于性能十分先进，一旦涡扇15服役，我国将在新型发动机上赶超美国，进入世界航空发动机强国第一梯队。
我国在航空发动机上取得的巨大成就，也将使歼20战机脱胎换骨，与美军差距进一步缩小。
