与国际舞台上的招摇过市形成鲜明对比的是，苏57在俄罗斯空军的订单显得寒酸了不少。俄军原计划到2025年仅采购15架正式生产型苏57，在几个月前才匆匆将订单提高到76架，但与已经装备至少40架的歼20相比仍是“计划赶不上变化”。这意味着苏57项目真正的生命线在于出口。
而歼20则完全不同，作为“非卖品”，歼20在短期内根本不考虑出口，且近几年歼20的密集入役表明成飞恐怕也没有余力定制一款外贸歼20出口。
这也就不难理解歼20为何不在航展上做静态展示了——毕竟最新的装备总有保密需求。歼10A进行静态展示时已经是2012年，当时歼10B和歼20早已开始试飞，保密等级已经大幅度降低。
而作为专业外贸产品的枭龙战机则是一直静态展示，生怕记者嘉宾们遗漏了飞机的一点细节。
苏57敢于在今年进行静态展示，说明其定型实验已经基本完成，可以以正式量产的技术状态展示了，也正迫切地等待着外国客户的订单。
不过考虑到全球有购置五代机能力和需求的空军要么已经购买F35，要么已有国产五代机项目，苏57战斗机的前途恐怕相当不妙。
