英国修建铁路的初衷，自然不是为了促进印度工业化的发展，但毫无疑问的是，印度独立之后，铁路成为其开展现代化建设的有利条件。
二是“实业救国”之风的兴起。
19世纪50年代，印度的帕西人（Parsi）和古吉拉特人（Gujaratis）引领风气之先，投资购买英国纺织机械，在孟买、艾哈迈达巴德等地开办现代化的棉纺织厂，成为印度现代民族工业之发端。
【注：帕西人——也被称为巴斯人，是古代波斯人的后裔，信仰拜火教，文化程度较高，有经商传统，现有人口不足10万，超过一半集中在印度西部的古吉拉特邦和孟买，以及北部城市德里；古吉拉特人——南亚印度民族，主要居住在印度的古吉拉特邦境内，在巴基斯坦和非洲等地也有少量分布。】
在这些民族企业家中，涌现出了一些具有远见卓识的英雄人物，其中最著名的要属帕西人詹姆谢德·塔塔（Jamsetji Tata）和他的家族。塔塔家族以贸易和纺织公司起家，随后建立起庞大的涉及钢铁、水力发电、汽车、教育等产业的商业帝国。
塔塔家族依靠比哈尔南部丰富的铁矿，建立钢铁冶炼企业于1907年正式投产，实现了印度大规模重工业零的突破。
塔塔家族的另一个伟大洞见是坚信在未来印度工业的发展潜力将取决于有无自主研发的能力。为此，他们出资成立了印度科技学院（IISc，最初名Tata Institute），至今仍是印度最重要的理工学府之一。
不过，在殖民地经济的桎梏下，英属印度的工业化并不顺利。
