英国“暴风”6代机采用了较保守的“后缘锯齿三角主翼+V形垂尾”气动布局，是目前所有6代机外形方案中最为保守（落后）的。
但到了本届巴黎航展正式展出FCAS模型时，法德设计团队却在“前卫”和“保守”两个选项中又选择了后者——虽然保留了三角翼布局，但又增加了两个类似美国YF-23隐身战机的大外倾V形垂尾（外倾角度大于英国的“暴风”6代机）。相比初期的NGF模型，这次FCAS模型在进气道设计方面变化较大，采用了时下流行的DSI（“无附面层隔道超音速进气道”）进气道，其采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，可达到对气流压缩、简化结构之目的，优势是可大幅减阻、减轻机体重量以及增强隐身性能，目前美国F-35、中国歼-20、“枭龙”和歼-10B战机均采用DSI进气道。总的来看，FCAS气动外形与英国“暴风”6代机较为类似，虽更为先进一些，但与美国6代机方案相比仍属“保守”。
