2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX飞机先后坠毁，共导致346人丧生。随后，多国停飞了该机型，并有多家航空公司向波音索赔。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，波音公司在今年4月和5月都没有接到新的订单。
据央视新闻报道，在巴黎航展开幕前的6月16日，米伦伯格承认，波音在处置737 MAX客机飞行安全警告系统存在的问题时存在错误，没有将“迎角不一致警示灯”存在的安全缺陷通报给监管机构和客户，这是波音公司犯下的错误，要恢复客户对波音公司的信心仍需要时间。
之前有媒体披露波音公司把737 MAX系列客机主飞行显示器上的“迎角不一致警示灯”设置为默认关闭，除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的迎角指示器，否则本应提醒机组人员迎角传感器发生故障的“迎角不一致警示灯”不起作用。
（责编：白民伟）
