而就在全球还在热议东航向波音公司提出索赔时，22日，国航、南航、厦航又连番发声，以同样的理由向波音公司提出赔偿要求。
“目前中国停飞的96架737MAX飞机中，有53架来自这三家公司。2018年中国航线65%的乘客选择这三家公司。”
此前的报道中，彭博社曾这样分析中国三大航空公司陆续出手对波音将意味着什么。
“中国几大航空公司可能是一支难以对付的强大力量。”文章称。
全球索赔队伍不断扩大，其中甚至包括美国公司……
事实上，向波音索赔的“强大力量”远远不只中国四家航空公司。
就在国航、南航、厦航发声的同一天，土耳其航空公司董事长也表示，希望波音赔偿损失。
“土耳其航空公司董事长将于周五（24日）与波音公司首席执行官会面，讨论波音公司未交付订单及赔偿问题。”路透社报道称。
同样走上“维权”之路的还有爱尔兰瑞安航空公司。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）20日报道称，瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里向外界宣布，正在与波音公司讨论如何获得经济补偿。
尽管奥利里对波音737MAX恢复飞行表示信心，但他依然强调，两次致命事故造成的危机已经给瑞安航空公司业务造成损失。
文章称，作为欧洲最大的航空公司，瑞安航空公司截至目前订购了135架737MAX 200机型。而波音737MAX全球停飞和推迟交货导致了公司盈利受损，并希望波音公司在采购飞机的定价方面做出“适当补偿”。
