1970年，加州空气资源委员会强制要求制造商给所有在加州出售的汽车排气装置安装三元催化器，将有毒的尾气分解为水和二氧化碳等物质，环保部门每隔5年都会提升空气质量标准。
加州淘汰了大量发动机低效的汽车、重型卡车、摩托艇和割草机，炼油厂、发电厂、钢铁厂也开始执行新的环保规范，公众健康是第一目标。
作为第一个正式向雾霾宣战的美国城市，洛杉矶用了半个多世纪打赢了这一仗。伦敦摆脱空气中令人作呕的臭鸡蛋味儿，花了整整30年。
1956年，英国颁布清洁空气法案，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，冬季采取集中供暖，在城市设立无烟区，将重污染企业迁往郊外。
在80年代初大规模开采北海油气田、用大量清洁能源取代煤炭之前，伦敦又数次被致命雾霾“光顾”，但再没有发生过1952年那样的大规模死亡事件。
洛杉矶和伦敦的治理经验，引来其他国家纷纷效仿。
2015年，巴黎市长伊达尔戈说服市议会在2020年之前禁止柴油车上路，发展电动和混合动力汽车，“这与巴黎人的健康利害攸关”。1997年以来，该市已采取4次单双号限行、公共交通免费的“紧急措施”。
在波黑首都萨拉热窝，当局建议在雾霾天减少私家车出行和户外运动。维也纳、柏林和米兰不允许柴油车辆进入市中心，墨西哥城则宣布要在接下来的10年里“消灭”柴油车。
“留在这个毒气室中，人们只能等死”
过去几十年来，家住加州西南部的玛利亚·古格尔提几乎每天早上都会在窗户上发现一层厚厚的灰。但最近几年，蓝天白云成了她最熟悉的场景，上小学时患有哮喘的儿子也不再频繁抱怨无法呼吸了。
