石桥起于金代，《金史河渠志》称大定二十七年（即宋孝宗淳熙十四年，西元一一八七年）建石桥，明昌三年（即宋光宗绍熙元年，西元一一九零年）成，赐名广利。桥当南北道路，行人使客，往来络绎。
马可波罗游记，盛称此桥之宏大，可容十骑并列，（引者按：欧美人名此桥曰马可波罗桥。）桥两旁石栏石柱，所镌石狮，雕刻极精。近人游记多详载之……因水溢桥圮，明清二代屡加重修，又以密迩燕京，置城防守（引者按：今之宛平县城，原名为肥城。）石桥长六十六丈，为虹十有一孔，新建之铁路大桥在石桥之北，相距约半里，长度九四零公尺。”
打开北平地图一看，丰台、通县、南口、卢沟桥分据北平四面，东、南两面的通县、丰台，已成为日本的军事根据地；北面的南口，为平绥路的咽喉，事实上这地方已属于冀东伪组织之昌平县，日军可以随时由古北口进军而扰乱平绥交通。
这样看去，北平已入于三面包围的形势，只剩下西面的卢沟桥算是平汉路交通的要道。如果说我们要开展一个收复失地的战争之时，无疑的平汉路将成为主要的军运路线。
平汉路在抗战中重要，不止是军略上的，而且还相关着中国西北的一大部分的抗日生力军，这一部分的力量要向抗战前线上调动时，自当借重于平汉路。而日本急于伸展其势力于平汉路上者，其目的之一，自然也是想以先发制胜的方法，对这“危险的将来”下一个准备工夫。
日军看中了卢沟桥这地方，原非自今日始。从去年的“秋季大演习”以来，驻在丰台的日军，即以把卢沟桥造成“丰台第二”为中心的任务；无奈强硬的二十九军，永远是毫不让步。
