当然中方的谈判立场是有条件的，那就是印度必须承认中国对阿克塞钦的主权，而由于下面将要说到的因素这对于印度并不是那么简单。
这里我们要特别说明一下：原本阿克赛钦是属于克什米尔地区，并不属于中国（当然宣传上，那个必须是“自古以来就是中国的领土”），印度和巴基斯坦为了克什米尔斗了很多年，而当时中国和巴基斯坦是共同对付印度的，所以巴基斯坦承认了中国对阿克赛钦的所有权，而阿克赛钦是新疆和西藏唯一的通道。
阿克赛钦地区是新藏公路（G219线）的必经之地，而且也是规划中的新藏铁路的必经之地。其实从新疆入藏，只有阿克赛钦这一个通道。否则，就只能翻越昆仑山脉了。
大家看看下面的新藏公路就知道这条道路有多么的困难，如果丢掉阿克赛钦，那么想要在哈喇昆仑上修建公路那几乎就是天方夜谭。
从交通来说，阿克赛钦的地位远高于藏南地区。
对于“弃藏南”，想来这里有许多愤青朋友会义愤填膺，在他们看来，藏南“是我国青藏高原最肥沃的一块土地，雨量充沛，亚热带气候。
在夏季，由于迎着从印度洋上吹送来带着大量水分和热量的西南季风，这里温暖而多雨，年平均降水在9000毫米以上。是世界上降水量最大的地区之一，肥沃得有‘西藏的江南’之称”。
