2017年，中国将动车更名为复兴号。新命名的子弹头列车拥有完全独立的知识产权。他们不仅是世界上最快的子弹头列车，而且是世界上最平稳的子弹头列车。
今天，中国的高铁早已闻名于世界各地，承接的订单比德国、日本等世界各国的订单总数还要多，这可以说是一个引以为豪的“技术优势”。事实上，回顾中国过去几十年的发展历史，我们可以自豪地说：中国人民的潜力是无限的，智慧的民族真的不会差！
第二届“一带一路”高峰论坛突然传来重磅消息：
据报道，受德国总理默克尔委托，来华参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的德国联邦经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）4月27日表示，欧盟内几个大国想通过集体形式，签署“一带一路”合作备忘录，而不是以双边形式（欧盟各国和中国分别签署）与中方展开合作。
什么情况？据阿尔特迈尔透露，德国、法国、西班牙和英国各自都派代表参加了本次的“一带一路”论坛，但“欧盟内的几个大国已经内部同意，我们不想以双边合作的形式签署‘一带一路’合作备忘录。但以集体形式，欧洲经济区和中国有必要签订类似的协议。”也就是说，中国不需要和这些国家一个个谈、一个个签协议了，直接打包签！这事，中国当然张开双臂欢迎，大家一起合作发财，岂不乐哉！
我们都知道，德国与中国之间的关系是一个很有意思的双边关系。一方面，德国需要中国市场，中国也需要德国的技术，双方注定了在经济上有很强的互补性；然而，另一方面，德国将东欧视作自己的势力范围，又对“中国制造”2025计划充满警惕，所以德国过去两三年又对中国充满一股本不该有的敌意，特别是对中国的“一带一路”倡议颇有微词。
那么，此时此刻，为何德国突然来了个一百八十度大转弯？他们为何不像意大利那样和中国一个个签，而是打包和中国签？这背后有什么逻辑？非常值得探讨！
