据新加坡媒体4月8日报道，可靠消息来源证实，“东海岸铁路工程”将最终达成新的协议，造价并非之前的800亿令吉（约合1312亿人民币），也不是前一段时间盛传的360亿令吉（约合590亿人民币），而是在390亿令吉（约合640亿人民币）到460亿令吉（约合755亿人民币）之间。
与之前的计划不同，“东铁线路”将进行调整，绕道马来西亚森美兰州。按照这个规划，分为2个阶段建设的“东铁工程”将比以前缩小，也能相应地降低成本。重新启动施工之后，将能节省至少100亿令吉（约合164亿人民币）。在马哈蒂尔4月访华前，双方就将签约。
对白纸黑字的合约说反悔就反悔，无疑令承包方感到十分无趣，马方也似乎感到吃相难看。马哈蒂尔将这一困境归咎于纳吉布，声称当时的合同并未注明可以终止合约，而违约金的数额很高，导致现在与对方谈判时处于下风的被动局面。
当然，买不起战机可以不买，最多就是在面对新加坡时被迫保持低调，不会很快影响民生。但铁路如果不修，损害的是国家竞争力，让马来西亚在未来越来越掉队。
