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第一步，作为美国同行业巨头及竞争对手，通用电气公司对收购阿尔斯通能源电力业务表现出浓厚兴趣。因为，与阿尔斯通另一大业务列车交通方面相比，能源电力业务的资产和利润占比在80%左右。
根据当时阿尔斯通高管的说法，2013年7月皮耶鲁齐认罪后不久，阿尔斯通就首次尝试与通用电气进行交易。在达成交易的可能性出现之后，阿尔斯通和皮耶鲁齐所面临的法律压力似乎有所减轻。
2014年4月23日，美国抓了阿尔斯通的第四名高管；24日阿尔斯通与通用电气交易达成的新闻公布，美国此后再也没抓过阿尔斯通的高管。两个月后，就在阿尔斯通高层签字将公司资产出售给通用电气的同一周，皮耶鲁齐的保释申请终于得到批准。
第二步，由于日本三菱和德国西门子对收购阿尔斯通部分业务也表示出兴趣，怎么让这块“肥肉”不被抢走呢？
美国司法部门规定，7. 72亿美元罚金，必须是由阿尔斯通未被收购的法国资产来支付，而法国方面肯定要把这笔转嫁给“接盘者”，而这对与日本三菱和德国西门子来说，显然是个不小的数字，所以它们最后都望而却步。
