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1945年，二次世界大战的硝烟终于散尽，又一次战败的德国也被分裂成了两个国家。在二战期间为纳粹出工出力的德国汽车自然免不了要倒霉，不仅随着国家裂成两部分，很多产业工人也因为饥荒等原因被迫流失。
幸运的是，二战结束不久美苏两个超级大国就开始了旷日持久的冷战，西德作为北约一方对抗华约集团的桥头堡也就成为了美国在欧洲扶持的重点对象。在美国马歇尔计划的帮助下，德国汽车从废墟中开始重建，再一次踏上了新的征程。
1950年，西德汽车产量突破30万辆，成为国家从二战中恢复过来的标志之一。有趣的是，虽然70年后的今天，美国人指责德国汽车威胁美国的国家安全，但在当年西德的汽车工业正是美国一手扶植起来的——
一方面，美国为西德提供了大量资金、物资来帮助振兴工业，德国汽车自然是其中的重点对象；
另一方面，全球各地在二战结束后都处于百废待兴的状态，唯有美国欣欣向荣，也成为了德国汽车最大的出口市场，使德国汽车得以用很短的时间重新取得了世界领先的地位。
