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（三）“运十”下马的更深层原因
其实，仅凭沈图的能量，还不足以把领袖钦点的项目逼下马，其中必有更加深层的原因，这个原因就是政治。
“运十”在1970年上马，牵头的是当时上海市革命委员会。1973年6月27日，国务院、中央军委批转了上海市革委会《关于研制大型客机的请示报告》，明确大型客机的研制工作由上海市统一领导。
上图：1967年2月，在张春桥等的策划下，以王洪文为首的造反组织夺取了中共上海市委和市人委的领导权，挂牌成立了上海市革委会
当时的上海市革委会领导人对领袖定下的项目十分重视，但“四人帮”倒台后，“运十”就沾上了“四人帮”的晦气，被说成是张春桥的飞机、王洪文的飞机，许多高层领导避之不及。就是在最高决策者们的心中，恐怕也是一块心病。
当时能够决定“运十”下马的，应该是国防科工委、三机部和主管国防工业和科技的国务院副总理。而这些部门和国务院的主管领导都主张或者不反对“运十”下马。
