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自信不是标榜出来的，安全更不是空喊出来的。对于波音来说，现在最为重要的就是将那些隐藏在代码背后的秘密以及bug尽早公布，这样才是对于乘客以及机组最大的负责。
波音赔得起吗？
自2月8日公布2018年年报后，波音股价在一个多月内大幅提升，直到埃航客机坠毁。年报显示，波音2018全年营收为1011亿美元，上年同期为940亿美元；净利润为104.6亿美元，上年同期为84.58亿美元，同比增19%。埃航空难发生后，美股波音正经历“9·11”恐袭以来最大损失，3日内蒸发了260亿美元市值。
埃航事故发生后，波音原定于3月13日下线的波音777X客机推迟首次亮相时间，未举行大的仪式便匆匆下线。
全球共有59家航空公司运营着387架737MAX客机，几乎已经全部停飞。从更长远来看，如果波音737MAX最终的调查结果有问题，还可能影响其全球订单。所有未出货订单可能全部泡汤，且已出货飞机遭到全部禁飞，波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。
（责编：贾宇航）
