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不过，如果取消东铁项目，马来方面就必须支付高达220亿林吉特的赔偿金，且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息。在得知这一巨额的赔偿款后，马来政府就态度大变，声称该国已在东铁项目上投入了200亿林吉特，准备重新磋商并调低成本后继续进行，而非取消。
除了赔偿金方面的考虑，大马政府似乎还很担忧中马两国间因该铁路而出现嫌隙。新加坡《海峡时报》称，近来有迹象表明，马来西亚希望缓和与中国的经贸关系关系。
据悉，上月马来总理发出缓和的声音，称马来西亚政府暂停东铁项目是因为成本问题；2月17日，马来总理还表示重视同中国的关系，并将出席4月在华举办的国际合作峰会。
2019年经济增长将放缓，马来西亚能否"悬崖勒马"？大马如此珍惜与中国的经贸关系并非没有原因。据路透近日调查显示，2018年12月马来西亚出口同比增长4.8%，连续第四个月扩张，这也推动了大马经济或将在第四季度同比增长4.7%。
其中，棕榈油和液化天然气则是马来西亚出口经济的重中之重。不过，此前由于东铁项目的连带影响，马来西亚2018年前9个月对华的棕榈油出口量仅为120万吨，比2017年同期减少14.48万吨，降幅达10.8%。
