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而中国铁路几十年来，只有货运有经济效益，客运一直是亏本的，有人会骂，火车经常一票难求，车上挤死人，春运赚的钵满盆盈，叫唤亏本是黑了心肝？
可这些人只看到表面现象，铁路客运高峰区在春运40天左右，两次学生流不到20天，十一黄金周等节假日和休息日全部加起来不到4个月，占全年的三分之一，其他时间大多不满员，有时放空车。怎么去赚钱？
这样的亏本生意，也只有公有制的人民铁路为了祖国的社会效益才会去做，私有制的资本家绝对不会做这样的亏本买卖。
祖国的铁路连网了中国的东南西北，有许多的热门线路，也有许多线路非常萧条，为了国家的大局，为了国家的社会效益，铁路部门从不挑肥拣瘦。
如果铁路私有化，私人资本绝不会全盘皆收，一定会进行资产剥离，把有肉的部分一口吞下，把骨头棒子扔给国家，他们绝不会为了国家的社会效益，抛洒他们的钱财。
