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而在此前的7月18日，京沪高铁进行时速350公里试验，同样引发广泛的关注。
然而舆论场突然出现一种论调：如果当年不是有人批评高铁，高铁或许就不会降速，甚至可能现在还能更快。
应当承认的是，中国高铁发展确实经历了波折。据2015年上市的《高铁风云录》一书披露，“ 7·23事故”及其所带来的舆论风暴给中国高铁带来的后果是致命的：一方面是高速铁路的进一步降速，另一方面就是银行进一步限贷，中国高铁几近被扼杀。
同时必须认识到的是，在当初“7·23事故”发生后，一些媒体对问题的报道也存在夸大、片面的情况，甚至有一些媒体人直接提出“中国是否应该发展高铁”的质疑，而当时的网络环境中不少网民同样存在对高铁技术不信任的心态，因此在很多铁路系统的人看来，这是高铁遭受了“委屈”。
