在波音系列和空客系列客机近乎垄断的当下，法国为何要不惜代价地参与到CR929宽体大飞机的项目中来，这不是培养竞争对手吗？
其实不然，有专家曾统计过，中国对民用客机的需求缺口在5000到8500架之间，这是一块令所有飞机和零部件供应商都垂涎欲滴的大蛋糕，分量十足。
对于这块蛋糕，切割和争抢的方式是很多的，若能拿下来自中国的大批量整机出口订单，自然是一件大好之事。
若无法实现整机出口，那即使是子系统和零部件的批量出口，依旧是一笔不小的订单。
如同上世纪初各大海上列强纷纷开建“无畏”舰一样，每艘战舰的火炮、炮塔、装甲板、动力系统、传动系统等竞标均是各大供应商纷纷抢夺的对象。
至于整舰的建造工作，反而很少出现过分激烈的竞争，毕竟能建造长度达到200米、排水量超2万吨的巨舰的船厂并不多，与其与大型船厂争抢建造机会，不如绞尽脑汁从海军手中获得各种子系统的订单。
