消息发布后，很多人将这看成以色列靠拢中国一带一路的标志性事件。实际上，以色列将港口交给中国与B计划密切相关，以色列海法和阿什杜德是以色列仅有的两个石油出口和化工港口。以色列选择中国作为合作方完全是出于商业考虑，他是看中了中国卓越的港口建设和运营能力。以中远集团运营的希腊比雷埃夫斯港为例，中方接管三个月即实现盈利，目前该港口在全球排名已经从96跃升到了第36位。
基建方面更不用说了，目前世界前十大港口绝大部分位于中国，目前以色列连接地中海和红海的铁路也是中国在做。犹太人在做生意的时候，一直都想着利益最大化，更大野心是港口一旦扩建完成，再辅以连接海合会国家的铁路计划，将铁路物流与石油管线结合起来，取代被毁灭掉的逊尼派管线。在以色列看来，海法和阿什杜德越快建成， B方案就能越早实现。
目前地中海东岸地区主要石油出口港，几乎全部落入中俄土伊叙之手。
那么中国运营这两个港口是否就代表支持以色列中东扩张呢？虽然以色列打着一带一路旗帜，但这绝不代表中国支持以色列中东扩张。10月23号，中国国家副主席73访问巴勒斯坦明确表示，中国支持巴勒斯坦抵抗运动这一正义事业。这等于再次确认巴勒斯坦抵抗以色列侵略的行为是正义的。在以色列集结60辆坦克装甲车准备进攻加沙的紧要关头，中国的支持无疑是对以色列的严正警告。
