以上都是假设，不过，总有一种情况，可以或多或少解释清楚“互殴与失控”的关系。事到如今，不管司机当时是怎么想的，不管有多委屈，一车人的性命没了，代价太惨重。为此，我还想补充说两点：
1.当司机遭受第一次攻击的时候，就应该停车报警！公共交通工具上的司机神圣不容侵犯，他对法律赋予的权利，本不该缺乏应有的敏感！一个训练有素的司机和一个意气用事的司机，关键时刻就能看到差距。事后，公交企业理当自醒。
2.公交车“更型”做不到全覆盖，驾驶仓与乘客仓不能做到有效隔离，这是普遍存在的。对于老式开放型的公交车，由于车内摩擦的人身接触概率大，对司机的选择尤其要严格，安全意识、乘客首位意识始终要摆在第一位。
愿逝者安息。
11月2日上午，重庆万州公交车坠江事故调查处置部门发布消息，此次事故原因已经查明，系乘客与驾驶员发生争执互殴引发。
10月31日零时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。
