但这些铁路把中国的西南，中部，西北与祖国的东部连接在一起，使新疆，西藏，云贵川和祖国形成一个整体，为祖国的统一，为祖国的军事建设，为祖国的经济建设，为祖国的安定，为祖国各民族的融合和团结，为祖国子孙后代的长远利益做出了巨大贡献。
这些铁路经济效益微不足道，但社会效益是不可估量的。
私有资本是以利润最大化为目标的。
他们追逐的是经济利益，社会效益不在他们的思考范围。
而中国铁路几十年来，只有货运有经济效益，客运一直是亏本的，有人会骂，火车经常一票难求，车上挤死人，春运赚的钵满盆盈，叫唤亏本是黑了心肝？
可这些人只看到表面现象，铁路客运高峰区在春运40天左右，两次学生流不到20天，十一黄金周等节假日和休息日全部加起来不到4个月，占全年的三分之一，其他时间大多不满员，有时放空车。怎么去赚钱？
这样的亏本生意，也只有公有制的人民铁路为了祖国的社会效益才会去做，私有制的资本家绝对不会做这样的亏本买卖。
