第二条路，增加城市出租车牌照总数供应，形成网约车与出租车的合理平衡，大力发展公共交通，缓解公共交通不足的同时强化公共安全。
因为出租车必须挂靠出租车公司的，除了交通强制险必须为4个座位买意外死亡险，且会安装定位系统。这种出租车监管模式是很规范的，一旦出事警察执法部门会很快找到车主，且发生人员死亡事件最终是能够得到赔偿的。
那么有人会问了，如果将来出租车行业又形成垄断暴利再次出现吸引资本控制出租车行业呢？是否又对消费者和互联网打车用户造成新是不公平的？这就需要稳定合理的价格监管控制体系来达到利益平衡了。
第三，规范网约车的同时，破除垄断，均分利益。方法之一是培育和扶持新的网约车企业，最好是鼓励国企进入网约车领域，引导网约车的规范化经营，形成网约车企业之间的良性竞争，华尔街见闻报道的上汽拟进军网约车市场就是个极好的信号；
