雾中摸索闯入海南
最后，海南岛上青色山脊出现在前方一片浓雾中。当时，我负责驾驶飞机，帕特里克打开无线电。他以缓慢清楚声音说了两次“陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一架严重受损飞机，地点在海南南方约5英里（8公里）。我们必须紧急降落。”对方没回答。在找到陵水机场的位置前，我们还须盘旋一阵。很不幸，我们未携带该机场详尽的进场图表，否则应可查出降落方向、跑道长度、塔台通讯频率及他们的航行辅助设备等资料。我们通常会携带这个区域内各大机场进场图表。
6月20日，海南陵水机场。根据“GAS FREE认证”规范要求，在拆卸机翼前排空EP3油料箱。
凭经验盲降歼八跑道
在我们缓慢盘旋几分钟后，我喊道“陵水。我看到机场了。”当我们以大约700英尺（210米）高度飞越机场时，跑道上没有飞机和车辆，空中也没有战机。我看见右方一排露天式机窝，每个机窝内都停有一架歼八战机。
由于机首破损，起落架放下的声音比平常要大。从撞机那刻开始，一直存在我心中的那股恐惧感终于解脱了。我了解到，我们可以存活了。我喊道“现在，我们有3个起落架放下并锁定。”“没错，”军士长说，即使在一片气流嘈杂声中，他的声音也明显含有一股解脱感觉。
6月22日，海南陵水机场，被拆下机尾的EP3等待进一步的分解，下面将进行螺旋桨、引擎、机翼前段、机翼后段等部分的分解
因为无法与塔台通话，我无从得知风速，跑道两旁也没有指示牌显示跑道长度。不过，既然是歼八基地，应该长得够我们下降。我准备以类似雄猫式战机降落在航空母舰甲板上的方式降落。
宽广的混凝土跑道就在我们下方，我把操纵杆慢慢往后拉，速度降低。这架大飞机轻轻地落地，漂亮的降落我们几乎感觉不到起落架踫触到地面。听到后方组员发出尖叫声与欢呼声，一个念头却让我悚然一惊我们虽然还活著，但如今人在中国。
