2016年5月，英国取消了与中企合作修建斯旺西湾潮汐发电项目的海事工程，理由是找到了“报价更低的承包商”。
对于这些项目的折戟，要抱有冷静客观的态度。与海外规模庞大的基建项目相比，这些并非是主流，但留下的教训很深刻。首先，要注意所在国政局的动向，提前布局；其次，要注意项目是否会引起别国的干扰和阻挠，做好防范措施；第三，不能把事情看得太简单，要做好应对复杂局面的准备，提前收集情报额信息，做好预判，把不利的动向和隐患提前消除，不要等到事情发生才目瞪口呆。
强者改变世界，中者适应世界，弱者被世界淘汰。笔者注意到，不少重点项目实际上都与“带路倡议”有关，一旦出现延迟或取消，将对整体战略产生不利影响。必须要用国家的力量为重点项目保驾护航。以布达甘达基水电站项目来说，就是北方大国要挺进南亚，而“南亚霸主”印度则铁了心要封锁大门，印度并不愿意崛起中的大国在南亚拥有经济影响力，反对“中尼印经济带”，不愿意让南亚国家搭乘中国经济快速发展的便车，只想让这些小国跟在自己的牛车后面慢吞吞行进。不能不说，印度这种心理既自私狭隘又霸道无理，体现出一种弱者的心理。
