三条欧亚大陆桥，几乎连接了欧亚大陆上80%的国家。面积3970万平方公里，占世界陆域面积26.6%；居住人口22亿，占世界人口36%。在这三条陆权大动脉的基础上，中国又修建了很多支线。
比如贯穿东南亚地区的泛亚铁路、对接吉布提海军基地与非盟总部的亚吉铁路、以及中巴经济走廊的中巴铁路。海权方面，中国的”路“主要是港口。
在东南亚，中马共同承建位于马六甲的皇京港，中国从此在印太交通枢纽上定下一颗钉子。
在印度洋，缅甸的石兑港、皎漂深港与斯里兰卡的汉班托达港在东印度洋上遥相呼应，再对接西印度洋的瓜达尔港，就形成了一个三角形的链条。这条海链，被印度视为对他们战略封锁的珍珠链。而瓜达尔港向西南走三千公里，就是中国驻军的吉布提，然后穿过红海与苏伊士运河，再纵跨地中海就到了我们的目的地——比雷埃夫斯港。
如果把所有港口都连接起来，我们会发现，这条路与中国的海权之路——21世纪海上丝绸之路，高度吻合。没错，这就是一带一路的海上布局。
修完路以后，第二步，自然是经济开道！在经济上，中国的一带一路战略就是做大蛋糕，在原有美国主导的经济格局下，开辟新的市场。
