由于F-15的价格相当昂贵，以色列不得不只能选择F-16I作为新一期的主要型战斗机，并且订购总数高达102架。这是以色列的空军有史以来最为败家的举动——他们以前从来没有做过这种规模和资金级别的军购项目。
作为“隼”家族目前最肥的改型，F-16I拥有23600KG的最大重量，该状态下推重比为0.56，比起70年代时候的0.63更低。从这个改型来看，F-16I已经从先辈的轻型制空型变成了以擅长外挂各种杂七杂八乱七八糟物品的多用途作战型号。
尽管有推力高达15吨的GE-F100-GE-132来略微增加其推重比，但是F-16I最后还是使用了F100-PW-229I来维持和以色列原有的F-16A/B系列维持结构通用性来降低成本，由于以空军认为BVR和对地攻击将会变成作战主流，所以，降低机动性能也是可以被接受的。
在F-16I的生产中，以色列自己的航空工业承包了大部分的部件生产任务，有大约一半左右的电子设备均为以色列自己所承包。
比如通用计算机，显示器处理核心，强化中央接口单元，以及移动地图，数字地形设备，中央空气数据单元和多功能彩色显示器，数据传输系统，摄像机，甚至于飞行员所使用的驾驶说明也通过手提电脑和机载电脑进行分派，没有纸质说明。
