马航370航班飞机上的另外12名马来西亚藉的飞思卡尔公司技术人员，也许会获得同样“待遇”。因为他们非常有可能利用这架被劫持的马航飞机，在测试、验证飞思卡尔公司的新的“隐形通讯”技术，已达到躲避马来西亚、泰国、越南、斯里兰卡、马尔代夫等周边国家的雷达追踪等目的。
马航370航班飞机本身， 在卸完“货物”、及飞机上的乘客后，加满油继续往西南方向飞行。在澳大利亚铂斯（Perth）西面的汪洋大海上，可以继续利用飞机上已经被任意操控、被重新设定的自动飞行程序，让飞机在高空飞行时快速下坠，制造虚假的“坠毁现场”， 然后在接近坠毁海面的最后高度， 再将飞机拉起，重新飞往指定的地点。
然后， 真正的劫机的“罪魁祸首”，可以冠冕堂皇地出示人造卫星的监控录像，大言不违地表示及证明：飞机在那里坠毁！
为什么在澳大利亚西部的汪洋大海，制造飞机的“坠毁假象”？因为那里靠近南极的海域浩瀚无边，天气极度恶劣，常年狂风暴雨，而且惊涛骇浪，天冻水寒。
海底的深沟达几千米、甚至上万米的深度。而全世界目前最为先进的、包括美国的弗吉尼亚级和洛杉矶级的核潜艇，下潜在水下活动的深度，也只有在600多米。无疑， 这个是最后的“绝招”，如果任何国家有兴趣在那里试图寻找马航370飞机的“残骸”的话，祝你好运。不花个十年八年，无法寻遍海底下密布的、还根本没有进行过探测的、地形错综复杂的海沟。而且，最主要的：飞机根本不在那里！
