2001年，中国加入WTO，与此同时，在日韩新等制造业转移大陆的背景下，中国经济迅速爆发增长，成为全球最重要的加工制造业出口大国，2005年超过法国，2006年超过英国，2007年超过德国，2010年超过日本，成为全球第二大经济体。
也正是在这二十多年里，日本政府在国内的建设发展也没闲着，东京、大阪、名古屋三大都市圈大规模的进行基建投资，城市建设、全国上下开始修高速公路和铁路。
这个不用多讲了，中国过去几十年大规模进行基础建设和城市改造，国内投资主要就是房地产、基建和制造业，前两者占了总体量的七成以上。
非常著名的日本新干线就是1964年东京奥运会之前日本政府修的。这是全世界第一条进行旅客运输、用于商业运营的高速铁路，整个铁路贯通了日本全国。
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，从此之后，中国高铁建设便一发不可收拾，2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%。中国高铁，俨然成为了国家的一张名片。
于是在外需和内需的双驱动下，日本的高速发展一直持续到80年代。GDP增速每年都在10%以上。
从1978年到2007年三十年间，中国经济增长22倍，2008年次贷危机之后，中国经济依然保持在7%上下的中高速发展。
